氣體匯流排低壓集中供氣的工作原理是將液體通過槽車運輸?shù)焦ぷ鞯攸c儲存到液體儲槽內(nèi)，當(dāng)車間用氣時打開液體儲槽的排液閥，液氬通過低溫液體儲槽進入空溫式汽化器，液氬在空溫式汽化器里面升溫成肯定溫度的氣體，進入穩(wěn)壓裝配，壓力穩(wěn)固后至工作車間，緩沖罐可及時增補氣體流量的需求以達到壓力穩(wěn)固的結(jié)果。曩昔市場多用氣瓶匯流排來供車間用氣，根據(jù)換算每噸液氬可裝150瓶氬氣，如今車間用氣量較大天天可用3噸到5噸液氬那就是想當(dāng)于450瓶到750瓶氬氣，每車送氣40瓶，那天天至少得送12車至19車左右，即虛耗了運輸途中的費用又耗費了工作人員的費用，并且瓶裝氣每次不能用完至少保證瓶內(nèi)有少量余氣要不然就不能保證下次充裝瓶內(nèi)的純度，即使是如許經(jīng)過充裝、運輸、匯流到達使用點后氬氣的純度也沒有液氬的純度高。更不能保證車間不間斷供氣，可想而知瓶裝氣的費用以及純度都達不到當(dāng)代工業(yè)發(fā)展的要求。
根據(jù)如今市場情況低壓供氣體系即可節(jié)約成本又可保證氣體的純度，低壓供氣體系是直接將液表現(xiàn)場汽化調(diào)壓后工車間使用，在每個環(huán)節(jié)都是封閉式工作不會進入任何氣體氣體，儲槽內(nèi)可容納20噸液氬，一次可工車間用氣4天到6天使用，既削減了運輸途中帶來的費用也保證了氣體的純度，從而保證車間的用氣和所需氣體的純度。
車間集中供氣體系應(yīng)急措施：根據(jù)用戶要求使用過程中要不間斷延續(xù)供氣，氣體集氣包做一些應(yīng)急方案。情況一：低溫液體供給，正常工作下有低溫液體儲槽供液體的使用，當(dāng)碰到儲槽內(nèi)沒有液體和液體來不及送或儲槽出現(xiàn)故障時可通過另一線路（低溫液體匯流排）提供液體使用，一時解決液體的及時提供，等液體到達和設(shè)備維修正常后切換到原來線路上，就可達到液體不間斷提供。情況二，有液體變化成氣體要經(jīng)過汽化器，根據(jù)用戶所提供參數(shù)氣化量為1000m3/h需配大于氣化量一倍的汽化器才能達到氣化最好的結(jié)果，那我們可配兩臺1000m3/h的汽化器分兩趟管路提供氣化，當(dāng)碰到任何一起出現(xiàn)故障都可及時關(guān)閉一臺，及時維修另一臺設(shè)備，設(shè)備正常后可同時開啟兩臺以達到最好結(jié)果。穩(wěn)壓裝配環(huán)節(jié)我們采用的事雙路獨立式調(diào)壓閥組自己就具備一用一備延續(xù)穩(wěn)壓供氣在維修方面也能在不間斷供氣的情況下進行維修。在液體可延續(xù)提供，并氣化、穩(wěn)壓都能正常工作情況下就可達到用戶需求不間斷延續(xù)供氣，可保證用氣點正常用氣。