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      天津吊車出租:12噸吊車冷卻系統組成及常見故障分析,天津叉車出租

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      天津吊車出租:12噸吊車冷卻系統組成及常見故障分析

      發布時間 : 2020-11-09 16:35:22      訪問量 : 79次

      12噸吊車發動機冷卻系統主要是由散熱器、水泵、節溫器、電子扇、傳感器等相關部件組成。而散熱方式則主要以水冷為主,通過循環將發動機熱量轉移至散熱器,至于循環方式(大循環、小循環)則是通過節溫器來進行控制。

      12噸吊車冷卻系統故障原因分析:

      1,冷卻系統冷卻液:

      (1)散熱器裂紋或穿孔漏液。氣缸體水套破損,使冷卻水流失。

      (2)進、出水管破損漏液。

      (3)開關損壞漏液。

      檢修方法:

      (1)采用止漏劑止漏,若嚴重漏水,則應更換散熱器。

      (2)若水管龜裂老化,應更換新件。

      (3)若開關損壞引起冷卻液泄漏,應更換開關。

      2,發動機冷卻液溫度過高,原因:

      (1)冷卻水不夠。

      (2)風扇傳動帶斷裂或調整過松,降溫作用消失或減弱。

      (3)缸體水套、散熱器內水垢較多,散熱性能降低。

      (4)水泵工作不正常,水流循環不暢通。

      (5)散熱器散熱片傾倒或連接軟管吸癟。

      (6)水溫表及傳感器失效。

      故障檢修方法:

      (1)及時添加冷卻水,若散熱器泄漏應進行修補。

      (2)調整風扇傳動帶的松緊度或更換新傳動帶。

      (3)對冷卻系統進行清洗,排除水垢。

      (4)檢修或更換水泵。

      (5)檢查出水管,如吸癟應排除,修復散熱器散熱片。

      (6)檢修或更換水溫表、傳感器。

      問題分析:

      12噸吊車冷卻液充足但發動機過熱

          1.故障現象

          發動機冷卻系統冷卻液容量符合標準,且無泄漏。但吊車在行駛過程中,冷卻液溫度超過90℃直到沸騰。

          2.故障原因

          (1)百葉窗關閉或開度不足。

          (2)風扇皮帶松弛或因油污而打滑。

          (3)電動風扇不轉,或硅油風扇離合器損壞,使風扇不轉或轉速過低。

          (4)散熱器出液管老化被吸癟,或內壁脫層堵塞。

          (5)節溫器失效,使冷卻液大循環受阻。

          (6)水套水垢沉積過多,或分水管堵塞,分水不暢。

          (7)散熱器內芯管堵塞,或散熱片傾倒過多。

          (8)冷卻液泵損壞,冷卻液完全不循環。

          (9)汽缸墊燒穿,或缸蓋出現裂縫,使高溫氣體進入冷卻系統。

      3.12噸吊車冷卻系統故障診斷

          (1)檢查百葉窗是否關閉或開度不足。若開度足夠,則檢查風扇的轉動情況及風扇傳動帶是否打滑。如風扇不轉或轉速太低,可調整風扇傳動帶松緊度,或檢查硅油風扇離合器,或檢查風扇電機及溫控開關的好壞,若損壞則應更換新件。

          (2)若風扇轉動正常,則用手分別感覺散熱器和發動機的溫度。若散熱器溫度低,而發動機溫度高,則說明冷卻液循環不良。應檢查散熱器出液膠管是否被吸癟,或膠管內壁是否有脫層堵塞。若膠管被吸癟應更換新件。

          (3)若散熱器冷卻液流出正常,則拆下散熱器進液管,啟動發動機,冷卻液應有力排出。否則,說明冷卻液泵或節溫器有故障。此時可拆下節溫器,啟動發動機,若冷卻液排出不暢,則說明冷卻液泵有故障;若冷卻液排出有力,則說明節溫器有故障。若冷卻液泵、節溫器損壞,則應更換新件。

          (4)檢查散熱器各部溫度是否均勻。若冷熱不均,則說明散熱器內部芯管有堵塞或散熱片傾倒過多,應更換散熱器。

          (5)檢查發動機各部溫度是否均勻。若發動機的后端溫度高于前端,則說明分水管已損壞或堵塞,應更換分水管。

          (6)若上述檢查均正常,拆下散熱器蓋,查看加液口處是否有高溫氣體涌出或有大量氣泡,若有,則可能是汽缸墊燒壞或汽缸體、汽缸蓋有裂紋漏氣。

          (7)對于長期未清洗水垢的發動機,若出現過熱且無法排除時,應考慮水套內積垢太多,可采用化學溶劑法清洗水垢。

          (8)在冷卻系統正常的情況下,發動機仍然過熱,則應考慮冷卻系統以外系統和使用方面的影響。例如,點火時間是否過遲、排氣門間隙是否過大、混合氣成分是否過濃或過稀、燃燒室內積炭是否過多以及油底殼內機油量是否充足等。此外,吊車爬長坡、順風行駛或在高溫季節長時間低速行駛等,也會引起發動機過熱。

          (9)若發動機及冷卻液溫度正常,冷卻液位也正常,而冷卻液溫度表指示溫度過高,或冷卻液溫度過高報警燈點亮,則冷卻液溫度表、報警燈電路或元件有故障。